Prodat auto

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne je středně velký luxusní crossover, sportovní vůz vyráběný německou automobilkou Porsche od roku 2002.

První generace Porsche Cayenne vstoupila na trh se smíšeným očekáváním. Brzy se však ukázalo, že se jedná o výkonný SUV, který byl oceněn za vynikající ovladatelnost a výkonné motory. Skupinu vozů původně tvořily Cayenne S a Cayenne Turbo, poháněné motory V8.

Zde může být vaše reklama

Základní model je poháněn motorem VR6 s výkonem 250 koní, kombinovaným s manuální převodovkou nebo převodovkou Tiptronic S.

Cayenne S je verze poháněná 8-válcovým motorem s výkonem 340 koní a 420 Nm točivého momentu. Maximální rychlost vozu pak byla 150 km/hod.

Speciální variantou pak byl vůz Cayenne S Titanium Editio Wagon, představená pouze pro rok 2006. Šlo o SUV s lehkým ocelovým tělem, 4 chromovými výfukovými koncovkami, 18-palcovými titanovými koly z lehkých slitin, bixenonovými světlomety, Porsche PCM navigačním systémem. Sportovní styl vozu je umocněn i použitým motorem 4,5l V8 s výkonem 340 koní a maximální rychlostí 150 km/hod. Obsahuje sportovně laděné zavěšení a je kombinován se šestistupňovoou automatickou převodovkou Tiptronic.

Vůz Cayenne GTS pak byl poháněn 4,8l motorem V8 o výkonu 408 koní, sportovním odpružením a 21-palcovými koly. Je lehčí než Cayenne S a má aerodynamickou karoserii. K dispozici má šestistupňovou manuální převodovku.

První generace Cayenne Turbo pak měla výkon 450 koní a slibovala zrychlení 0-100 km/hod za 5,3 sekund. Verze Turbo S byla postavena v roce 2006 a konkurovala vozu Mercedes-Benz ML 63 AMG. Cayenne Turbo a Turbo S obsahovaly mimo jiné uzamykací diferenciál a výškově nastavitelné odpružení v terénu. Poháněn byl double turbodmychadlem 4,5V, produkujícím 521 koní a točivým momentem 720 Nm. Spárován byl se šestistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic.

V roce 2008 byl na autosalonu v Pekingu odhalen aktualizovaný model Turbo s větším motorem o objemu 4,8l. Nové Turbo S pak volitelně nabízela také keramické kompozitní brzdy.

Od února 2009 pak Porsche přidalo i verzi Cayenne Diesel s motorem V6 TDI o objemu 3,0l a výkonem 240 koní a točivým momentem 550 Nm. Vůz byl odhalen na ženevském autosalonu.

Na počest vítězství Porsche v rally Transsyberia byla postavena verze Cayenne S Transsyberia v limitním počtu 26 vozů. Jde o variantu s motorem 4,8l V8 s výkonem 405 koní. Prodej začal v lednu 2009 s počtem 600 kusů.

V květnu 2009 pak byla představena limitovaná verze, vycházející z modelu Cayenne GTS, Cayenne GTS Porsche Design Edition 3. Výroba vozů byla omezena na 300 kusů.

Druhá generace vozu pak byla představena na ženevském autosalonu v březnu 2010. Platformu sdílí s vozy Volkswagen Touareg a Audi Q7. Tento vůz je větší než jeho předchůdci a navíc má šikmé zadní okno, čelní sklo je méně vzpřímené, přidává šikmou střechu, zrcátka namontována na dveřích, světlomety inspirované Carrera GT, LED denní světla a totálně přebudovaný interiér. Vůz je také téměř o 250 kg lehčí díky použití kompozitních materiálů. Nicméně jeho jízdní schopnosti zůstaly zachovány.

Mezi standardní prvky výbavy patří dvouzónová klimatizace, vnitřní vzduchový filtr, sklopný volant z kůže s ovládacími prvky pro rádio, tempomat, kožené čalounění i ukazatel vnější teploty. Cayenne GTS přidává volitelně zpětnou kameru, bezklíčový systém a nejmodernější Cayenne Turbo a Turbo S přidaly navigační systém s rozpoznáním hlasu, volitelné čtyřzónové ovládání klimatizace, vyhřívání zadních sedadel i prémiový audio systém se šestidiskovým měničem CD.

Vozy jsou poháněny motorem VR6 o výkonu 3,6l, produkujícím 300 koní. Model Cayenne S pak zahrnuje motor 4,8l V8 s výkonem 400 koní a Cayenne Turbo je dodáván s turbodimetrem V8 s turbodmychadlem Panamera Turbo o objemu 4,8l a výkonem 500 koní. Vůz Cayenne S Hybrid pak využívá motor V6 s objemem 3,0l produkujícím 333 koní, kombinovaný s nikl-metalhydridovou baterií o výkonu 47 koní.

Tato generace vozů přináší také aktivní ochranné brzdy Porsche Dynamic Chassis Control, adaptivní vzduchové zavěšení a Porsche Active Supsension Management.

V roce 2014 došlo k faceliftu, který přinesl menší změny exteriéru a představil také novou verzi plug-in E-Hybrid s prezentací na autosalonu v Paříži.

Cayenne S E-Hybrid je plug-in hybrid s plně elektrickým dosahem 18-36 km. Je to první hybridní model v segmentu SUV premium.

Porsche Cayenne je ideální vůz pro všechny, kdo hledají praktičnost pro celou rodinu, ale současně výkon sportovního vozu. Druhá generace pak nabízí i méně ostentativní styl než generace první, což z něj činí vůz přijatelný pro širší klientelu. Pravda je, že skvělá jízdní dynamika a sportovní styl jsou malinko na úkor prostoru a praktičnosti, a to ve srovnání s jinými luxusními SUV.

Řízení vozu nabízí poměrně dobré ovládání a přesnost. Je například schopen bez problémů překonávat velmi drsné terény.

Zdaleka nejekonomičtějším vozem je S-Hybrid, který také produkuje velmi nízké hodnoty emisí CO2.

Pro modelový rok 2017 získal SUV Cayenne nejnovější verzi infotainment systému Porsche Communication Management pro celý rozsah. K dispozici je také balíček Porsche Connect Plus, umožňující integraci smartphonů. Řada Platinum pak přidává 20-palcová kola RS Spyder, lesklé černé akcenty, sportovní sedadla v čalounění Alcantara i dveře s nápisem Platinum Edition.

Porsche Cayenne je pětihvězdičkový luxusní SUV se silným zaměřením na výkon. Je to nejjednodušší a nejvšestrannější Porsche s úžasnými schopnostmi v terénu i na silnici.



Porsche Cayenne tuning v černobílém kabátě 

Zlatý Cayenne tuning od JE Design 

Porsche sněhurka tuning od JE Design 

Zláťáček Porsche Cayenne 957 

 

 

 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace